南京长江大桥简介？南京长江大桥坐落于南京福州鼓楼下关和浦口区桥北中间，是湘江上第一座由中国设计制作和建设的多层式铁路线、道路双用公路桥梁，在中国公路桥梁史和世界桥梁历史上有着关键实际意义，是中国经济社会发展的关键造就、那么，南京长江大桥简介？一起来了解一下吧。
南京长江大桥位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。
上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥激伏腔两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通明衫铁路桥、公路桥及桥头 堡上的了望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。
南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基础到顶部高85米，底面积约400平方米，比一个篮球场还大。正桥的桥孔跨度达160米，桥下可行万吨巨轮。整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。尤其是晚上，桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放，桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼，加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明，桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。
有位哲人说，“桥是凝固的历史，它记录了民族的精神。
跨越中国长江下游南京长江桥
的最长公路、铁路两用钢桁架梁桥。位于中国江苏省南京市。1968年建成通车。桥的上层为公路，车行道宽15米，两侧人行道各宽2.25米；下层为双线铁路。正桥10孔，共长1576米，连同两端引桥，其总长为：铁路桥6772米；公路桥4589米。正毁判激桥两端各有一组桥头建筑，高达70米。 正桥包括1孔 128米的简支桁架梁和3联3孔各160米的连续桁架梁。正桥桥跨结构为在各支承处增设第三弦杆的平行弦桁架梁,桁高：在平行弦部分为16米,在各支承处为30米。主桁中距为14米，采用16锰低合金桥梁钢。公路桥面采用陶粒轻质混凝土（见轻集料混凝土）。铁路引桥为多孔预应力混凝土简支梁桥（见预应力混凝土桥），每孔跨度为32米；公路引桥由预应力混凝土简支梁桥和双曲拱桥组成。 正桥有9个深水桥墩，其中两个桥墩的基础,采用在钢板桩围堰内下沉直径3.6米的管柱（见管柱基础）;另两个因水深过大，采用在钢沉井（见沉井基础冲笑）内下沉直径 3.0米的管南京长江桥
柱；其余5个则用沉井，其中1个是就地制造的重型混凝土沉井,4个是浮式混凝土沉井（每个沉井设置20个气筒以增强浮纤袜力）。沉井的最大平面尺寸为28.2×22.4米，沉井基底最深的达水面以下65米。
目前南京的五个长江大桥分别是：南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、南京长江四桥、南京长江五桥，现在除了长枣宏江大桥之外，有几座跨江大桥已经改了名字，长江二桥正式改名为八卦洲大桥，长江三桥正式改名为大胜关大桥，长江四桥正式改名为栖霞山大桥。
南京长江大桥简介
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义闹雹和战略意义，有“争气桥”之称。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。
南京长江大桥建筑结构
南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥全长6772米，公路桥全长4589米，桥下可通行万吨轮船。
南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的大桥，也是三座大桥中最大的一座。大桥铁路桥将津浦、沪宁两铁道线正式贯通，从北京可直达上海，自此京沪铁路的贯通无长江阻拦。其中江面上的正桥液岩帆长1577米，其余为引桥，是中国桥梁之最。
南京长轿销江大桥位于江苏省南京下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后的第三座跨越长闭森游江春猜的大桥，是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木桁梁桥。南京长江大桥上层为公路桥，下层为双线铁路桥，连接津浦线与沪宁线两条铁路干线，为南北交通要津，也是南京市的著名景点之一。南京长江大桥是长江上第一座完全由中国设计、建造及采用国产材料的双层式铁路、公路两用桥，因而在中国桥梁史上具有重要意义。1960年代曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。
2020年12月29日，南京长江大桥将迈入52周年的生辰，针对南京人而言，这座大桥不但是一座地标建筑，更好像一个屹立不倒的“神话传说”。
南京长江大桥的介绍
南京长江大桥坐落于南京福州鼓楼下关和浦口区桥北中间，是湘江上第一座由中国设计制作和建设的多层式铁路线、道路双用公路桥梁，在中国公路桥梁史和世界桥梁历史上有着关键实际意义，是中国经济社会发展的关键造就、中国桥梁工程施工的关键里程碑式，有“有志气桥”之称。
湘江大桥是苏州的地标性建筑，也是著名旅游景点，被列入新南京金陵四十八景。从1970年至1993年，依次招待100好几个国家和地区的国家主席、国家元首及600好几个其他国家访问团，来此游览的世界各国游人也是无法记数。
南京长江大桥大桥基本建设八年，斥资达2.8758亿RMB，应用38.4一万立方混泥土、6.6五万吨不锈钢板材，1960年以“全球最多的公铁两用桥被加载《吉尼斯世界纪录大全》。
南京长江大桥长多长
大桥是华东交通的重要工程项目，顶层为路宽15米、总长4588米的四行车道桥梁，两边还都各有两米多宽的人行横道；下一层铁路桥长677两米，宽14米，铺有双轨制，多列列车可与此同时对开门，铁路线联接津浦铁路与沪宁铁路，使中国交通出行主动脉京沪线得到全线贯通，是中国南北方交通出行陪竖要津和根基。
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